Tehniskā informācija

Ģenerators uzlādē akumulatoru braukšanas laikā, bet starteris to noslogo visvairāk. Abi parametri jāpārbauda kopā: ja viens no tiem ir ārpus normas, akumulators izlādēsies vai tiks bojāts neatkarīgi no tā kvalitātes.Ģenerators uzlādē akumulatoru braukšanas laikā, bet starteris to noslogo visvairāk. Ja viens no parametriem ir ārpus normas, akumulators izlādēsies vai tiks bojāts.

Noplūdi mēra apmēram 30 minūtes pēc dzinēja un visu patērētāju izslēgšanas, kad auto elektronika ir pārgājusi gaidīšanas režīmā. Pārāk liela noplūde izlādē pat jaunu akumulatoru dažu dienu laikā.Mēra apmēram 30 minūtes pēc dzinēja un visu patērētāju izslēgšanas. Pārāk liela noplūde izlādē pat jaunu akumulatoru dažu dienu laikā.

• Vieglais auto0–20 mAgaidīšanas režīmā nedrīkst pārsniegt 20 mA
• Kravas auto ar tahogrāfu≈ 100 mAtahogrāfs un papildu elektronika palielina noplūdi
• Motocikls≤ 5 mAmazam akumulatoram pat neliela noplūde ir kritiska

Startera akumulatoram vienmēr jābūt pilnībā uzlādētam. Ja auto lieto reti vai tikai 20–30 minūtes dienā, pārbaudi miera spriegumu vismaz reizi divos mēnešos. Mēra bez slodzes, vairākas stundas pēc braukšanas.Startera akumulatoram vienmēr jābūt pilnībā uzlādētam. Ja auto lieto reti vai tikai 20–30 minūtes dienā, pārbaudi miera spriegumu reizi divos mēnešos. Mēra bez slodzes.

Nepietiekami uzlādēts akumulators jāuzlādē nekavējoties. Lādēšanas kvalitāti nosaka trīs lietas: lādētāja tips, temperatūra un tas, cik ātri reaģē uz zemu spriegumu.Nepietiekami uzlādēts akumulators jāuzlādē nekavējoties. Lādēšanas kvalitāti nosaka lādētāja tips, temperatūra un tas, cik ātri reaģē uz zemu spriegumu.

1. 1Izmanto mikroprocesora vadītu (gudro) lādētājuTas pielāgo strāvu akumulatora stāvoklim un pārslēdzas uzturēšanas režīmā, kad akumulators ir pilns. Parastie lādētāji var pārkarsēt akumulatoru vai to nepietiekami uzlādēt.Pielāgo strāvu un pārslēdzas uzturēšanas režīmā, kad akumulators ir pilns. Parastie lādētāji var pārkarsēt vai nepietiekami uzlādēt.
2. 2Lādē +10 °C līdz +30 °C temperatūrāAukstumā uzlāde ir lēnāka: pie –18 °C uzlādes strāva samazinās par aptuveni 25 %. Ilgstoša sala laikā akumulatoru regulāri uzlādē ar līdzstrāvas lādētāju.Pie –18 °C uzlādes strāva samazinās par aptuveni 25 %. Ilgstoša sala laikā uzlādē regulāri ar līdzstrāvas lādētāju.
3. 3Neatliec uzlādi, ja spriegums ir zem 12,4 VSulfatācija sākas jau pie 12,4 V, bet tukšs akumulators ar elektrolīta blīvumu 1,10 kg/l var sasalt pie –7 °C.Sulfatācija sākas pie 12,4 V, bet tukšs akumulators (1,10 kg/l) var sasalt jau pie –7 °C.
4. 4Īsos braucienos un ar lieliem patērētājiem lādē periodiskiĪsos braucienos lādē periodiskiJa auto braucieni ir īsi vai tiek lietoti jaudīgi patērētāji, ģenerators nepaspēj atjaunot izlādēto enerģiju. Pieslēdz lādētāju reizi dažās nedēļās.Ģenerators nepaspēj atjaunot izlādēto enerģiju. Pieslēdz lādētāju reizi dažās nedēļās.

Starta akumulatori ir paredzēti īslaicīgai augstai starta strāvai, nevis ilgstošai izlādei. Pareiza uzstādīšana un neliela regulāra apkope pagarina kalpošanas laiku par gadiem.Starta akumulatori ir paredzēti īslaicīgai augstai starta strāvai, nevis ilgstošai izlādei. Neliela regulāra apkope pagarina kalpošanas laiku par gadiem.

• Servisējamos akumulatoros elektrolīta līmenim jābūt 10–15 mm virs plāksnēm. Pielej tikai destilētu ūdeni, nekad skābi.Elektrolīta līmenim jābūt 10–15 mm virs plāksnēm. Pielej tikai destilētu ūdeni, nekad skābi.
• Klemmēm jābūt tīrām un nosmērētām ar speciālu pretkorozijas smērvielu, stiprinājumam drošam.Klemmēm jābūt tīrām un nosmērētām ar pretkorozijas smērvielu, stiprinājumam drošam.
• Ventilācijas atverēm jābūt tīrām, un iepakojuma plēve pirms uzstādīšanas jānoņem.Ventilācijas atverēm jābūt tīrām, iepakojuma plēve jānoņem.
• Izvairies no īssavienojumiem: nenovieto metāla priekšmetus uz akumulatora.Izvairies no īssavienojumiem.
• Ilgstoši nelietojot auto, atvieno klemmes. Uzlādētu akumulatoru var glabāt 6–8 mēnešus vēsā vietā, pārbaudot stāvokli reizi pāris mēnešos.Ilgstoši nelietojot auto, atvieno klemmes. Uzlādētu akumulatoru var glabāt 6–8 mēnešus vēsā vietā, pārbaudot reizi pāris mēnešos.
• Ja auto ir divi akumulatori, 12 V papildstrāvu no viena no tiem lietot aizliegts.
• Ja auto uzreiz neiedarbojas, pirms nākamā mēģinājuma pagaidi. Aukstā laikā pirms iedarbināšanas uz brīdi ieslēdz tālās gaismas, tad izslēdz un iedarbini.Ja auto uzreiz neiedarbojas, pagaidi. Aukstā laikā pirms iedarbināšanas uz brīdi ieslēdz tālās gaismas.

Ja bez palīgkabeļiem neiztikt, ievēro secību. Nepareiza pieslēgšana var sabojāt abu automobiļu elektroniku.

1. 1Izslēdz visus patērētājus abos autoGaismas, ventilāciju, audio un apsildi. Dzinējam, kas dod strāvu, jādarbojas.Gaismas, ventilāciju, audio un apsildi.
2. 2Pievieno plusa vadu, pēc tam mīnusa vaduMīnusa vadu pievieno pēdējo, pie masas punkta, nevis tieši pie izlādētā akumulatora klemmes.Mīnusa vadu pievieno pēdējo, pie masas punkta.
3. 3Pēc iedarbināšanas mīnusa vadu atvieno pirmoAtvienošanas secība ir pretēja pievienošanai. Pēc tam ļauj dzinējam darboties vismaz 20–30 minūtes.Pēc tam ļauj dzinējam darboties vismaz 20–30 minūtes.

• Neieslēdz daudzus patērētājus vienlaikusĪpaši īsu braucienu laikā: apsilde, gaismas un audio kopā pārsniedz ģeneratora iespējas.Īpaši īsu braucienu laikā.
• Izvairies no biežiem īsiem braucieniemAkumulatoram vajag laiku, lai atgūtu iedarbināšanā tērēto enerģiju.Akumulatoram vajag laiku atgūt tērēto enerģiju.
• Ziemā nodrošini papildu lādēšanuJa auto netiek lietots, akumulatoru glabā siltā, sausā vietā un periodiski uzlādē.Nelietotu akumulatoru glabā siltā, sausā vietā.
• Regulāri pārbaudi servisāSertificēts serviss pārbaudīs akumulatoru un ģeneratoru, pirms problēma kļūst dārga.Akumulatoru un ģeneratoru, pirms problēma kļūst dārga.